Nähmaschinentechnik-Forum

Hallo erstmal.
Habe eine Borletti 1102 billig erstanden weil sie nicht richtig anlaufen wollte.
Dachte an Kohlen vom Motor. Diese sind getauscht, mußte noch etwas öl an die Achse tun weil er beim nachlaufen etwas quischte. Motor läuft gut aber Mechanik scheint etwas schwergängig.
Falls verharzt, wie geht man am besten vor? Zerlegen? Mechanik scheint komplex.

Hallo naehgrufti,
herzlich willkommen im Forum!
Die übliche, bewährte Methode ist "WWW" (WD40 aufsprühen, wenn nötig zusätzlich Wärme mit dem Fön aufbringen und dann Warten). Das funktioniert meistens ausreichend gut.

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Viele Grüße, Gerd

P.S.: Hier sind zwei Threads, die ebenfalls die 1102 behandeln:
https://naehmaschinentechnik-forum.de/v ... =37&t=3627
https://naehmaschinentechnik-forum.de/v ... =37&t=2545

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Sooo komplex ist die Mechanik jetzt auch wieder nicht.
Allerdings zählt bei den Schablonen jeder 10tel Millimeter.

Rumschrauben/zerlegen würde ich erst mal nichts, sondern WWW, s.o.
Ich würde aber wohl eher zu Petroleum als zu WD40 greifen (bisschen Geschmackssache).
Steht da nicht sogar eine Reinigungsanleitung in der Bedienungsanleitung, oder trügt mich die Erinnerung?
Hast Du eine? Sonst hier:
https://naehmaschinenoase1.jimdo.com/bedienanleitungen/

Man kommt durch die verschiedenen Wartungslöcher und von oben an die meisten Teile recht gut ran, vieles ist recht "luftig" angeordnet. im Zweifelsfalle mit einem langen Röhrchen an der Dose.

Viel Spaß!

Habe das mit dem Öl plus Fön mal probiert. Ist schon besser geworden. Werde es nochmal wiederholen wenn ich wieder frisches Öl habe. War nicht mehr viel in der Dose.
Sie dreht schon immer besser schwankt aber im Lauf. Darum habe ich den Fussschalter mal geöffnet.
Da schein wohl ein Kabel von einer Spule oder Kondensator lose zu sein. Gehört das an den gegenüberliegenden Kontakt wo das andere Kabel angebracht ist? Parallel geschaltet?

An die andere Seite gehört es mal nicht. Dann läuft Motor sofort an. Aber so lose rumbaumeln kann auch nicht original sein zumal abisoliert und wie zum festschrauben vorgebogen sowie mit Lot belegt.

Der Leiter (vom Kondondensator) gehört dort unter die linke Schraubklemme. Wenn der Motor dann sofort anlaufen sollte, ist der Konsensator defekt, hat einen Plattenschluss, und MUSS Erneuert werden. Ist ein "Pfennigsartikel" und schnell gemacht!
Bau den Kondensator aus und zeige uns ein Bild dessen! Und leg den (wenn möglich) auf Millimterpapier, dass wir aufn-Foto sehen können, wie Groß der "Beste" ist.

Erst ENT-ölen!
Erst am Schluss, wenn alle alten Öle, Fette und Schlonz gelöst und weg sind: ölen.

Alex.. hat geschrieben: ↑Donnerstag 21. November 2019, 17:36 Der Leiter (vom Kondondensator) gehört dort unter die linke Schraubklemme. Wenn der Motor dann sofort anlaufen sollte, ist der Konsensator defekt, hat einen Plattenschluss, und MUSS Erneuert werden. Ist ein "Pfennigsartikel" und schnell gemacht!
Bau den Kondensator aus und zeige uns ein Bild dessen! Und leg den (wenn möglich) auf Millimterpapier, dass wir aufn-Foto sehen können, wie Groß der "Beste" ist.

Jau. Auch die Beschriftung wäre wichtig, damit man sehen kann, welche Kapazität der Kondensator hat. Üblicherweise sitzt in Fußanlassern an der Stelle ein Kondensator von ca. 50 nF. Er dient der Funkentsörung.

Viele Grüße, Gerd

ah gut ausgebaut. hat lt. beschiftung 50000pf 500-1500V +-10%
3,1 cm lang und 1,6cm durchmesser.