Pfaff 332 näht von alleine ohne Pedal zu berühren

[Hermann Bauer]

Grüß Euch,

also ich habe jetzt mein Fußpedal geöffnet.

Das Innenleben schaut, so ich es beurteilen kann, nicht schlecht aus. Es riecht nichts und es ist offensichtlich auch nichts verschmort.

Ich habe Bilder eingestellt. Vielleicht kann mir bitte jemand helfen.


Hermann

[GerdK]

Hallo Herrmann,
den Austausch der Kondensatoren im Fußpedal hatte ich hier mal beschrieben:
https://www.naehmaschinentechnik-forum. ... 002#p95002

...und direkt darunter ist auch eine Beschreibung für den Austausch des Motorkondensators.

- Der "Rosenthal"-Widerstand geht normalerweise nicht kaputt (was nicht heisst, dass er nicht doch kaputt gehen kann ).
- Das gilt auch für die zwei Kupferspulen (elektr. Drosseln), die da hochkant auf der Platine stehen.

Viele Grüße, Gerd

[dieter kohl]

Anlasser messen : im Ruhezustand muß da "0" Ohm sein

0GI8D7CT.jpg

[js_hsm]

Anlasser messen : im Ruhezustand muß da "0" Ohm sein

0GI8D7CT.jpg

Sorry, nein. Es muss ein unendlicher Widerstand sein !
Bei 0 Ohm würde die Maschine mit maximaler Geschwindigkeit laufen.

Gruß, Achim

[Hermann Bauer]

Grüß Euch,

was so eine alte Nähmaschine alles bewegt. Habe gerade wieder einmal meinen alten Freund Emil, Elektrikermeister bei Bosch a.D. in Stuttgart angerufen und nachgefragt wie man Ohm mißt. (Bitte nicht lachen)

Werde schauen, ob ich ein Meßgerät auftreibe und dann berichten.

Wünsche ein schönes Wochenende


Hermann

[GerdK]

Hallo Hermann,
tausche einfach erstmal die Kondensatoren aus. Das ist kein großer Akt und erfahrungsgemäß die Ursache für Fehlfunktionen im Pedal.
(Nach 50 Jahren sind die sowieso "fällig").

Wenn die 362 danach immer noch zickt, sehen wir weiter...

Viele Grüße, Gerd

[Hermann Bauer]

Liebe Freunde,

dank der Hilfe von GerdK schnurrt die gute alte Pfaff wieder in vertrautem Ton.

Danke Euch allen, daß Ihr einem Nichtwisser wie ich einer bin, geholfen habt.

Gerd, vielleicht kannst Du bitte erklären, woran es lag und Dane nochmal.


Hermann

[js_hsm]

Gerd, vielleicht kannst Du bitte erklären, woran es lag und Dane nochmal.

Ich bin zwar nicht Gerd...

Das wichtigste Element in diesem Anlasser ist ein stufig schaltbarer Widerstand der von "offen" bis Durchgang in Stufen durchgeschaltet wird.
Je mehr Stufen gebrückt werden desto niedriger ist der Gesamtwiderstand (Durchgang=Fullspeed)
Parallel dazu ist der Entstörkondesnator.
Normalerweise ist sein Gleichstromwiderstand unendlich hoch, wenn der aber überaltert und ausgetrocknet ist leitet er mehr oder weniger.
Somit fliest Strom am eigentlichen Anlasser vorbei und lässt den Motor laufen.

Hoffentlich verständlich für Dich

Gruß, Achim