Gritzner Tipmatic 1035 Fußanlasser defekt?

[js_hsm]

Oder der Thyristor oder der Diac oder....

[c3pflo]

Thyristor... Diac... Spätestens jetzt bin ich raus mit meinen Fähigkeiten :D

[js_hsm]

Miss bitte erstmal das Poti durch dann sehen wir weiter

[c3pflo]

Werde ich machen! Muss allerdings erstmal rausfinden, wie das geht. Also nicht wundern, wenn es etwas dauert!

[claude]

Wenn Du Hilfe brauchst, schick mal ein Foto von Deinem Multimeter.

[GerdK]

Claude hatte Recht mit seiner Vermutung, das ist der Schalter unten, der den Widerstand überbrückt. Durch meinen kleinen Hack, der den Schalter früher drückt, läuft die Maschine jetzt sofort auf Vollgas, aber immerhin ohne Aussetzer oder sonstige Mucken. Das verstärkt bei mir die Überzeugung, dass das Poti die Fehlerquelle sein muss!

Der Schalter aktiviert die Spannungszuführung zur Maschine. Erst wenn der Schalter betätigt ist, ist das Fußpedal "aktiv". Das haben die gemacht, weil die Potistellung auch bei nicht-getretenem Fußpedal durchaus schon für eine kleine Bewegung des Maschinenmotors ausreicht (ausreichen könnte), und das will man natürlich nicht.
Wenn man das Fußpedal langsam durchdrückt und das Ohr daran hält, muss man ein leisen "KLICK" hören (wenn der Mikroschalter schaltet), erst dann ist das Pedal aktiv und gibt Spannung an den Motor.
Ich hatte so einen Fall schon mal. Die schräge Fläche des Betätigungspins war abgenutzt und dann wurde der Mikroschalter nicht mehr zuverlässig ausgelöst. Man kann den Schalter dann mit einer Zange und viel Gefühl ein wenig näher an den Betätigungspin drücken (die Lötpins halten das aus) , meistens reicht das aus zur Reparatur.

Viele Grüße, Gerd

[c3pflo]

Claude hatte Recht mit seiner Vermutung, das ist der Schalter unten, der den Widerstand überbrückt. Durch meinen kleinen Hack, der den Schalter früher drückt, läuft die Maschine jetzt sofort auf Vollgas, aber immerhin ohne Aussetzer oder sonstige Mucken. Das verstärkt bei mir die Überzeugung, dass das Poti die Fehlerquelle sein muss!

Der Schalter aktiviert die Spannungszuführung zur Maschine. Erst wenn der Schalter betätigt ist, ist das Fußpedal "aktiv". Das haben die gemacht, weil die Potistellung auch bei nicht-getretenem Fußpedal durchaus schon für eine kleine Bewegung des Maschinenmotors ausreicht (ausreichen könnte), und das will man natürlich nicht.
Wenn man das Fußpedal langsam durchdrückt und das Ohr daran hält, muss man ein leisen "KLICK" hören (wenn der Mikroschalter schaltet), erst dann ist das Pedal aktiv und gibt Spannung an den Motor.
Ich hatte so einen Fall schon mal. Die schräge Fläche des Betätigungspins war abgenutzt und dann wurde der Mikroschalter nicht mehr zuverlässig ausgelöst. Man kann den Schalter dann mit einer Zange und viel Gefühl ein wenig näher an den Betätigungspin drücken (die Lötpins halten das aus) , meistens reicht das aus zur Reparatur.

Viele Grüße, Gerd

Hallo Gerd,

danke für deine ausführliche Antwort. Das war auch meine ursprüngliche Vermutung und hat auch insofern geklappt, als die Maschine jetzt wieder 100 % zuverlässig anläuft. Leider mit dem Nachteil, dass sie immer gleich sofort Vollgas gibt, was natürlich nicht so optimal ist. Ich habe sonst nichts verändert, außer den Schalter mit dem hörbaren Klick näher ran gebracht. Das Klick ist jetzt fast sofort beim Betätigen des Pedales zu hören und genau dann läuft die Maschine auch auf voller Geschwindigkeit los. Eine Idee, woran das liegen könnte?

[js_hsm]

..danke für deine ausführliche Antwort. Das war auch meine ursprüngliche Vermutung und hat auch insofern geklappt, als die Maschine jetzt wieder 100 % zuverlässig anläuft. Leider mit dem Nachteil, dass sie immer gleich sofort Vollgas gibt, was natürlich nicht so optimal ist. Ich habe sonst nichts verändert, außer den Schalter mit dem hörbaren Klick näher ran gebracht. Das Klick ist jetzt fast sofort beim Betätigen des Pedales zu hören und genau dann läuft die Maschine auch auf voller Geschwindigkeit los. Eine Idee, woran das liegen könnte?

Die mögliche Ursachen wurden doch schon erwähnt...
als erstes..
..was hat die Messung des Potis ergeben ?

Gruß, Achim

[GerdK]

Achim hat recht, obwohl ich nicht so ganz an das Poti als Übeltäter glaube. Wenn das wie bei anderen Maschinen ist, dann sollte "null Ohm" beim Poti für die Maschine Maximalgeschwindigkeit bedeuten. Dann müßte schon beim Poti ein Kurzschluß vorliegen. Kann sein, muss man messen.

Viele Grüße, Gerd

[js_hsm]

Das ist ja nur der erste Schritt das mechanisch beanspruchte Teil zu prüfen (Ohmmeter)

Beim Triac und Diac (falls nicht als Kombi verbaut) wird es schwieriger

Gruß, Achim