Nähmaschinentechnik-Forum

nicole.boening hat geschrieben: ↑Mittwoch 21. August 2019, 14:01 Ich wärme das noch mal auf - so einen Miflex Kondensator Verschnitt (0,1 mikro F X1 + 2 x 2,5 nano F Y2) habe ich hier auch. Mit dem müsste ebenfalls den Kondensator im Fußpedal ersetzen - der passt da wirklich rein???? Der wirkt so megagroß! Mut zur Lücke …

Hallo Nicole,
Kollegin Caroe hat diese Reparatur damals gemacht und recht gut bebildert und beschrieben:
viewtopic.php?f=25&t=5036&start=10#p55698
Der 1,8 MOhm-Widerstand wird also einfach parallel zum Kondensator ötet.
Den 0,05µF-Kondensator könntest Du von mir per Brief bekommen, ich habe noch 10 Stück in der Schublade, kostet Dich nichts (schicke mir in dem Fall PN mit Postadresse). Der 1,8 MOhm-Entladewiderstand kann zwar bei so kleinen Kapazitäten entfallen (lt. Rolf_McGyver), aber andererseits sollte man nahe am Original bleiben. Den habe ich nicht hier, leider.

Viele Grüße, Gerd

Oh Gerd - superlieben Dank - ich suche schon seit Stunden nach dem richtigen Beitrag. Danke für den Schubser in die richtige Richtung. Und Danke für den Hinweis mit dem Widerstand. Kondensatoren habe ich auch noch hier - falls der richtige nicht dabei ist muss ich zur Not halt einen zusammen mit der Widerstand bestellen. Nah am Original klingt für mich nämlich sehr gut.


Findest du vielleicht auch noch den Beitrag, in dem steht wie ein Motor geprüft werden kann? Den suche ich nämlich auch schon etwas. Ich bräuchte die genauen Messpunkte - Durchgang oder Widerstand? Ich bin so ahnungslos.

nicole.boening hat geschrieben: ↑Mittwoch 21. August 2019, 14:55 Findest du vielleicht auch noch den Beitrag, in dem steht wie ein Motor geprüft werden kann? Den suche ich nämlich auch schon etwas. Ich bräuchte die genauen Messpunkte - Durchgang oder Widerstand? Ich bin so ahnungslos.

Da gibt es einen Thread von Lanora, mit Hilfestellung von "Klaus aus A". Ist nicht sehr ausführlich, aber vielleicht hilft es ein wenig.
https://naehmaschinentechnik-forum.de/v ... =41&t=1646
Hast Du denn Bedenken, dass der Motor evtl. defekt ist?

Viele Grüße, Gerd

GerdK hat geschrieben: ↑Mittwoch 21. August 2019, 15:07

nicole.boening hat geschrieben: ↑Mittwoch 21. August 2019, 14:55 Findest du vielleicht auch noch den Beitrag, in dem steht wie ein Motor geprüft werden kann? Den suche ich nämlich auch schon etwas. Ich bräuchte die genauen Messpunkte - Durchgang oder Widerstand? Ich bin so ahnungslos.

Da gibt es einen Thread von Lanora, mit Hilfestellung von "Klaus aus A". Ist nicht sehr ausführlich, aber vielleicht hilft es ein wenig.
https://naehmaschinentechnik-forum.de/v ... =41&t=1646
Hast Du denn Bedenken, dass der Motor evtl. defekt ist?

Viele Grüße, Gerd

Nein - dieser nicht - aber ich habe eine 92er hier - die hatte wohl das gleicht Abschiedsverhalten wie die 360, die ich gerade bearbeite. Da dachte ich auch erst an einen kaputten Kondensator im Anlasser - aber der war komplett leer. Nix Kondensator und nix Widerstand. Dann habe ich den Motor geöffnet, hier war zwar ein Kondensator, aber der war abgeklemmt. Dann habe ich die Verkabelung auf Durchgängigkeit geprüft - die war OK. Dann hab ich den Motor ausgebaut und die Kohlen entnommen - eine ist auf und muss ersetzt werden. Bevor ich jetzt aber neue Kohlen bestelle, wollte ich den Motor prüfen. Jemand hat an der Nähmaschinen einen professionellen Kahlschlag ausgeführt. Bei der Elektrik war die Person sorgfältiger als bei den Schrauben - man sieht eindeutig, dass sich jemand Zugang verschafft hat.


Nachtrag: Beitrag zum Thema Widerstand: https://naehmaschinentechnik-forum.de/v ... =20#p18959

Motorkohlen werden IMMER PAARWEISE ersetzt !!!

Danke noch mal für den Hinweis. Ich schrieb ja auch in der Mehrzahl "Kohlen" - muss vor der Bestellung erst noch feststellen, ob der Motor es Wert ist.

Nachtrag … OMG ich habe jetzt auch den Motor zum Kondensatorschaden geöffnet. Da hat der Kondensator für ein Schwimmabzeichen geübt. Mir wurde ganz stolz erzählt, dass die Maschine frisch geölt wurde ... und zwar: An der Schnurkette. Gibt es eigentlich ein schön geschriebenes allgemeines Merkblatt für die Wartung und Pflege von Nähmaschinen - allgemein gehalten? Es ist ein Desaster - ich bekomme den Motor gar nicht wieder trocken. Die Kohlen sind übrigens auch um die 4 mm.

nicole.boening hat geschrieben: ↑Mittwoch 21. August 2019, 17:30 ich bekomme den Motor gar nicht wieder trocken. Die Kohlen sind übrigens auch um die 4 mm.

Hallo Nicole
Kauf dir Bremsenreiniger, der entfettet hervorragend. Einfach gut trocknen lassen Beschreibung auf der Büchse lesen.

Es Grüessli

Walter

Walter hat geschrieben: ↑Mittwoch 21. August 2019, 22:01 Hallo Nicole
Kauf dir Bremsenreiniger, der entfettet hervorragend. Einfach gut trocknen lassen Beschreibung auf der Büchse lesen.

Guter Tipp!
Kann ich den auch auf die Schnurkette tun?

Nachtrag: schöne Seite zur Prüfung von Motoren:
https://de.wikihow.com/Einen-Elektromotor-pr%C3%BCfen

nicole.boening hat geschrieben: ↑Mittwoch 21. August 2019, 22:31

Walter hat geschrieben: ↑Mittwoch 21. August 2019, 22:01 Hallo Nicole
Kauf dir Bremsenreiniger, der entfettet hervorragend. Einfach gut trocknen lassen Beschreibung auf der Büchse lesen.

Guter Tipp!
Kann ich den auch auf die Schnurkette tun?

Nachtrag: schöne Seite zur Prüfung von Motoren:
https://de.wikihow.com/Einen-Elektromotor-pr%C3%BCfen

Hallo Nicole

Ich weiss nicht ob der Bremsenreiniger für die Schnurkette geeignet ist.

Beim Motortest muss du nach Kollektormotor suchen.
Im Film wird ein Asynchronmotor getestet.

Es Grüessli

Walter

Habe gerade auf Eddies Seiten etwas über Motoren gesehen.

https://www.occaphot-ch.com/bernina-rep ... 6rtechnik/

Grüsse Walter