Pfaff KU 52 öffnen

[willi_the_poo]

Kann mir jemand sagen, was zu beachten ist, beim Öffnen eines Pfaff KU 52? Ich habe alle Schrauben entfernt und die beiden Motorhälften lassen sich auseinanderziehen. Aber ab ca. 2 cm sperrt etwas. Ich möchte nicht mit roher Gewalt die beiden Hälften auseinanderziehen.
Sobald der Motor an den Strom angeschlossen wird, fliegen Sicherung und FI-Schalter raus. Ich habe die Kondensatoren gemäß dieser Anleitung gewechselt: https://www.naehmaschinentechnik-forum ... 6936502e6d. Leider ohne Erfolg. Der Anlasser kann auch als Ursache ausgeschlossen werden. Darum möchte ich jetzt einen Blick in den Motor werfen. Da es sich um einen guten Motor handelt, möchte ich bei der Demontage keine Fehler machen, die den Motor zerstören könnten.

ku52_offen.jpg

[js_hsm]

1. Hast Du den Motor im zusammengebauten Zustand durchgemessen ?
2. zum Zerlegen müssen die Kohlen raus.

Gruß, Achim

[willi_the_poo]

1. Hast Du den Motor im zusammengebauten Zustand durchgemessen ?

Wie messe ich den Motor durch? Bin stromdoof, habe aber ein Multimeter.

2. zum Zerlegen müssen die Kohlen raus.

Kohlen sind raus. Habe alle Schrauben entfernt, die ich finden konnte. Riemenscheibe ist auch ab.

[js_hsm]

1. Hast Du den Motor im zusammengebauten Zustand durchgemessen ?

Wie messe ich den Motor durch? Bin stromdoof, habe aber ein Multimeter.

Multimeter im kleinsten Widerstandsmessbereich an die beiden Motoranschlüsse anschliessen
Wärend einer kompletten Umdrehung muss immer eine Widerstand grob geschätzt zwischen 70 und 14o Ohm gemessen werden

Gruß, Achim

[js_hsm]

ku52_offen.jpg

Durch die Öffnung unter dem kleinen Deckeckel kann man den Kollektor gut kontrollieren

Gruß, Achim

[dieter kohl]

eine wichtige Messung ist :
zwischen der Motorwelle (und Gehäuse) und den Polen der Zuleitung darf kein Durchgang sein
also muß -0- Ohm sein

bei Wicklungsschluß ist der Motor nicht mehr brauchbar

[willi_the_poo]

ku52_offen.jpg

Durch die Öffnung unter dem kleinen Deckeckel kann man den Kollektor gut kontrollieren

Gruß, Achim

Voilá. Macht den Eindruck, als hätte das gute Stück schon einige Meilen auf der Uhr.

kollektor.jpg

[willi_the_poo]

eine wichtige Messung ist :
zwischen der Motorwelle (und Gehäuse) und den Polen der Zuleitung darf kein Durchgang sein
also muß -0- Ohm sein

bei Wicklungsschluß ist der Motor nicht mehr brauchbar

Bei einem Pol messe ich 85 Ohm, bei dem anderen Durchgang. Exitus?

[willi_the_poo]

Bei einem Pol messe ich 85 Ohm, bei dem anderen Durchgang. Exitus?

Quatsch. Bei einem Pol messe ich 85 Ohm, bei dem anderen keinen (!) Durchgang. Sorry!!

[js_hsm]

Bei einem Pol messe ich 85 Ohm, bei dem anderen Durchgang. Exitus?

Quatsch. Bei einem Pol messe ich 85 Ohm, bei dem anderen keinen (!) Durchgang. Sorry!!

85 Ohm gegen was gemessen
Bitte immer beide Seiten benennen