PFAFF 1222, Aufarbeitung

[det]

Hallo Gert,

Die geforderte Einstellung "4" war ja in Wirklichkeit nicht "4", sondern "2,5" oder so
...das ist ein sicheres Indiz, dass sich dort das vordere Gleitlager schon gelockert hat...
sobald kein Geradstich mehr möglich ist, muss dieses Lager entweder verstiftet oder -per Madenschraube- fixiert werden...

das Gleitlager war anscheinend schon verschraubt worden. Vielleicht hat der Vorgänger da etwas falsch eingesetzt. Keine Ahnung.
Durch Verdrehen des Skalenrings konnte ich das Problem beheben und die Maschine tut nun, was sie soll.

Habe hier noch eine zweite 1222 mit lockerem Gleitlager stehen, ich schaue mir dann mal in den nächsten Wochen diesen Bereich der Mechanik genauer an ...

Gruß
Detlef

[dieter kohl]

Leute, wenn der Markierungsring verdreht ist, rutscht doch auch das ZZ-Lager nach vorne

wenn also ein Vorgänger das nicht richtig gepfuscht hat, dann gehört das endlich mal ordentlich repariert

ich mag keinen halben Pfusch
wenn dann machen wir das bitte gleich richtig

[det]

Hallo nochmal,

Die geforderte Einstellung "4" war ja in Wirklichkeit nicht "4", sondern "2,5" oder so
...das ist ein sicheres Indiz, dass sich dort das vordere Gleitlager schon gelockert hat...

deine Ausführung ließ mir keine Ruhe.
Darum habe ich nochmal nachgeschaut, ich will ja morgen keine vermurkste 1222 übergeben.

sobald kein Geradstich mehr möglich ist, muss dieses Lager entweder verstiftet oder -per Madenschraube- fixiert werden...

ich habe den Geradstich in allen drei Stichlagen überprüft, der ist ok.

Wenn man sich das Einstellrad anschaut, dann sieht man diese Kerbe:

Bild_2022-06-10_222831756.png

Und hier mal von oben, wie es in der 1209 aussieht:

Bild_2022-06-10_223145277.png

Diese Kerbe entspricht anscheinend ab Werk einem Wert zwischen Knopfloch und 1, so ca. 0,5 oder so:

Bild_2022-06-10_223504641.png

und hier bei der 1209:

Bild_2022-06-10_223716959.png

NUR bei der gerade reparierten 1222 entsprach die Kerbe dem Wert edit: ca. "2,5".

Nachdem ich den Skalenring abgehebelt und neu aufgesetzt hatte war es ok.

Edit:

Leute, wenn der Markierungsring verdreht ist, rutscht doch auch das ZZ-Lager nach vorne

wenn also ein Vorgänger das nicht richtig gepfuscht hat, dann gehört das endlich mal ordentlich repariert

ich mag keinen halben Pfusch
wenn dann machen wir das bitte gleich richtig

Das ZZ-Lager wurde bereits verstiftet vom Vorgänger.
Die Nullstellung (weiße Markierung) zeigt auch korrekt nach oben.

Ich konnte mir nur durch Verdrehen des Skalenrings helfen.

Gruß
Detlef

[dieter kohl]

tut mir leid :
du hast nicht die Stellung Stichlage Mitte, sondern bist irgendwo im Knopfloch

weil die Sache nach vorne gerutscht ist, sind die Abtaster auf der falschen Spur

... und so weiter ...

Bild_2022-06-10_223145277.png

schade, daß du nicht bei mir gleich um die Ecke wohnst,
dann würde ich dir gerne zeigen, wie man das in der richtigen Reihenfolge macht,
aber auf dem Weg nach Italien in den Urlaub könntest du gerne bei mir vorbeikommen

[det]

Hallo Dieter
und Danke für das Angebot, aber bis ich nach Italien komme wird es wohl noch etwas dauern.

tut mir leid :
du hast nicht die Stellung Stichlage Mitte, sondern bist irgendwo im Knopfloch

weil die Sache nach vorne gerutscht ist, sind die Abtaster auf der falschen Spur

... und so weiter ...

Das Foto zeigt die 1209er Schlachtmaschine, die hat ihren Musterblock an die 1222 weitergegeben.
Es ging mir bei dem Foto nur um das Verhältnis markierte Kerben zu äußerem Skalenring, denn das war bei meiner hergerichteten 1222 verdreht.

Habe aber gerade noch eine weitere 1209 mit gerissenem Musterblock und eine sehr schwergängige 1222 abgeholt und werde mich weiter in diese Modellreihe reinfuchsen.

Gruß und Dank
Detlef

[dieter kohl]

diese Kerbe (Tal in der Kurve) ist doch völlig ohne Belang

diese Nylonkurve kann nur richtig mit dem Einstellring zusammengesteckt werden,
egal welche Ausführung oder Modell das ist. Da kann sich auch nix verdrehen

zeige bitte immer Bilder zu deinem Text von den Maschinen, mit denen du gerade "spielst"

[det]

diese Kerbe (Tal in der Kurve) ist doch völlig ohne Belang

diese Nylonkurve kann nur richtig mit dem Einstellring zusammengesteckt werden,
egal welche Ausführung oder Modell das ist. Da kann sich auch nix verdrehen

Korrekt, hier im Foto sieht man, dass da eine Führung ist:

IMG_20220611_161111.jpg

Das Ganze nun wieder zusammengeschoben, aber ich habe die Kerbe/das Tal markiert und mit einem weißen Papierstreifen nach vorne geführt:

IMG_20220611_160855.jpg

Wie oben schon geschrieben, korrespondiert diese Kerbe mit einer Stellung 0,x, die zwischen Knopfloch und 1 liegt (so war es bei allen untersuchten Maschinen mit Ausnahme der o.g. 1222):

IMG_20220611_160905.jpg

Wenn ich nun aber - wie von meinem Vorgänger gemacht, den Skalenring verdreht aufsetze, dann kann ich die Nullstellung des Transporteurs einstellen, wie ich will, das passt dann einfach nicht!

IMG_20220611_161019.jpg

IMG_20220611_160931.jpg

IMG_20220611_160942.jpg

Verstanden?

Gruß
Detlef

[dieter kohl]

ja

aber wer macht denn sowas ?

absichtlich falsch zusammenbauen

[det]

aber wer macht denn sowas ?

absichtlich falsch zusammenbauen

Wenn ich das wüsste!

Aber hat mich Zeit und Nerven gekostet, bis ich den Fehler gefunden habe.

[det]

Noch ne Frage:
im AT 0001 Anlasser hat der 150K Drehpoti Karies:

IMG_20220612_122424.jpg

IMG_20220612_122358.jpg

IMG_20220612_122554.jpg

Ist der logarithmisch oder linear?

Gruß
Detlef