Pfaff 92 Antrieb

[RobertSc]

Hab ich leider nicht. Maße wären mir lieber, dann könnte ich drucken.
Grüße
Robert

[RobertSc]

Das mit dem Flüssiggummi war bei mir wohl Lehrgeld; die aufgebrachte Gummimasse war nach kurzer Zeit abgerubbelt.
Den Motor habe ich ausgebaut und direkt angeschlossen; dabei fiel auf, dass sich die Drehzahl ändert. Mal läuft er schneller, dann wieder langsamer. Die Kohlen sind noch weit von der Verschleißgrenze, "normals" Funkenbild. Ich vermute mal, der Motor hat sein Lebensende erreicht.
Was meint Ihr?
Grüße
Robert

[GerdK]

Den Motor habe ich ausgebaut und direkt angeschlossen; dabei fiel auf, dass sich die Drehzahl ändert. Mal läuft er schneller, dann wieder langsamer. Die Kohlen sind noch weit von der Verschleißgrenze, "normals" Funkenbild. Ich vermute mal, der Motor hat sein Lebensende erreicht.

Evtl. Ursachen könnten sein:
- Kollektor ist verdreckt, -> mit feinem Schmirgel abziehen
- Die Lager brauchen einen Tropfen Öl (einfach mal per Hand durchdrehen, es sollte alles leichtgängig sein, ohne Stocken)
- Der Rotor berührt den Stator (bzw. Bleche des Stators)
- Wackelkontakt an den Zuleitungen

Viele Grüße, Gerd

[RobertSc]

Kollektor hatte ich mit Spiritus gereinigt, welche Korngröße verwendest Du beim Schirgel?
Motor lässt sich leicht drehen, die drehenden Teile berühren keine festen Teile.
Wackelkontakt schliese ich aus, Verbindung der Kabel mit Wago-Klemmen für Litzen. Wenn ich einen anderen Motor anschiese, läuft der einwandfrei.

Grüße
Robert

[js_hsm]

Ich nutze immer 320er Schleifleinen.
Wenn keine Drehbank zur verfügung steht Rotor mit der Achse in Akkuschrauber, das Schleifleinen drum und drehen lassen.
Danach unbedingt die Spalte zwischen den Kontaktflächen vom Kupferabrieb befreien (Reißnadel ö.ö.)

Gruß, Achim

[GerdK]

Wackelkontakt schliese ich aus, Verbindung der Kabel mit Wago-Klemmen für Litzen. Wenn ich einen anderen Motor anschiese, läuft der einwandfrei.

Nein, ich meinte die Zuleitungen im Motor, nicht die Klemmanschlüsse. Ich hatte mal den Fall, dass in einem Motor einer dieser dünnen Drähte von den Kohlenanschlüssen zum Rotor keinen guten Kontakt hatten und bei Zug rausrutschten.

Viele Grüße, Gerd

[Makatea]

Auch wenn sie thermisch weniger belastet sind, solltest Du neben der Unversehrtheit der Kabel zu den Kohlebürsten auch die zu den Stator-Wicklungen prüfen.

Elektromotoren sind ja doch relativ simpel aufgebaut und in den vorherigen Beiträgen ist eigentlich abschließend aufgezählt, was da schiefgehen kann.

Solange keine Wicklungen zu heiß geworden sind und durch Verkohlung der Isolierung (partiell) kurzgeschlossen sind, sollte sich der Motor mit überschaubarem Aufwand wieder in Gang bringen lassen.

[RobertSc]

Wir haben hier ein Nähzentrum vor Ort, dort bekam ich eine defekte Paff 90 mit Motor. Der Motor läuft einwandfrei, eingebaut, die Nähmaschine läuft aber die Verbindung Reibrad/Handrad mach Lärm und das Handrad hat einen leichten Höhenschlag.
Ich geb´s auf, die im Nähzentrum meinen auch, das die 90er Reihe von Pfaff echt Murks ist.
Grüße
Robert

[Makatea]

Ja, diese Antriebslösung ist wirklich Pfusch.

Wenn man so eine Maschine weiterbetreiben wollte, könnte man ins Handrad eine Führung für einen Keilriemen drehen, Befestigungslöcher ins Gehäuse bohren, Gewinde reindrehen und einen Rucksackmotor anbauen.

Aufwendig und ästhetisch weniger begeisternd, aber eine Option, wenn man eine entsprechend ausgerüstete Werkstatt hat und die Maschine selbst einwandfrei läuft.

[RobertSc]

Da hast Du mir einen Floh ins Ohr gesetzt;
Wurde das schon gemacht? Gibt´s da irgendwo im Forum eine Anleitung?
Grüße
Robert