Nähmaschinentechnik-Forum

landydefender hat geschrieben:Die Maschine läuft sehr leicht, Verharzungen habe ich nicht gefunden. Einzig der Stichstellhebel ist ausgesprochen schwergängig. Kann man den einstellen oder einfach nur Ölen?

FDA0EE0A-9B50-4B25-9D83-357B38CBB72A.jpeg

Und wie schon an anderer Stelle erwähnt will ich ihr einen Rucksack Motor gönnen.

Gruß

Am Stichstellhebel ist eine Fixierschraube, ist die angezogen oder locker?

Benno1 hat geschrieben:

landydefender hat geschrieben:Die Maschine läuft sehr leicht, Verharzungen habe ich nicht gefunden. Einzig der Stichstellhebel ist ausgesprochen schwergängig. Kann man den einstellen oder einfach nur Ölen?

FDA0EE0A-9B50-4B25-9D83-357B38CBB72A.jpeg

Und wie schon an anderer Stelle erwähnt will ich ihr einen Rucksack Motor gönnen.

Gruß

Am Stichstellhebel ist eine Fixierschraube, ist die angezogen oder locker?

Diese Schwarze, von vorne, die ist leichtgängig, die habe ich erst mal gelöst.

Dann würde ich im Bereich des Hebels kurz mit WD40 besprühen

Benno1 hat geschrieben:Dann würde ich im Bereich des Hebels kurz mit WD40 besprühen

Danke, das werde ich erst mal versuchen.

Gruß

Löcher (M6) zur Motorbefestigung sind ja vorhanden.Um die normale Motorhalterung nutzen zu können würde ich eine Verlängerung aus 5 mm Flacheisen bauen

Gerade gesehen das Nicole in ihrem Thread bereits eine Anleitung der 117L hochgeladen hat.

Ich bin auch schon so gespannt wie die Bernina wohl näht. Viele sind ja sehr angetan von der 117 .
Mal schauen wie ich mit ihr zurecht komme.....die Zaubermatic wird ja auch immer hochgelobt, aber mit der Gritzner GU komm ich persönlich nicht so gut klar.

Wie man einen Motor an eine 117L bauen kann wird gut im Nähmaschinenverzeichnis erklärt.

Fischkopp hat geschrieben:Löcher (M6) zur Motorbefestigung sind ja vorhanden.Um die normale Motorhalterung nutzen zu können würde ich eine Verlängerung aus 5 mm Flacheisen bauen

Meinst Du hier?

Ja,genau,ich würde aber beide Löcher nutzen und da ein Flacheisen an schrauben und dort die Motorhalterung an schrauben.

Fischkopp hat geschrieben:Ja,genau,ich würde aber beide Löcher nutzen und da ein Flacheisen an schrauben und dort die Motorhalterung an schrauben.

Ja genau, leuchtet ein, entsprechend grün lackiert fällt das dann gar nicht auf.

Ich tendiere zu einem TUR2, sollte vom Gefühl her passen; gemessen habe ich noch nichts.
Gruß

Wie du schon gesehen hast, braucht die Motorhalterung etwas Abstand zur Rückwand. Sonst fluchtet der Riemen nicht. Im Original ist es ein wellenförmiges Profil, dass man mit Hausmitteln so nicht hinbekommt. Es sind ca. 3 cm von der Rückwand (Motorblechaufnahme) zur Riemenmitte.

Aber mit langen Schrauben oder Gewindestangen hat man eine gute Chance. Wenn ich keine Originalhalterung bekommen hätte, hätte ich mir möglichst dicke Alubleche, die man auch im Baumarkt bekommt, mit der Stichsäge in Form geschnitten, am Rand passendgeschliffen und schwarz lackiert.

Denke daran die Bohrungen als Langloch auszuführen, um den Riemen spannen zu können.

Wenn du die Ziersticheinheit getestet hast, dann schreibe doch bitte mal, wie sie funktioniert und welche Möglichkeiten sie bietet. Das würde mich interessieren.

Viele Grüße - Armin