Pfaff 335 Klon zu retten? NX335A (gelöst, suboptimale Stichlänge)

[js_hsm]

Für die Nähmaschine hätte ich ein Auto gehabt. Alles wird kompliziert. Und der Techniker meinte für einen normalen Nähfuß muss die Mechanik auch umgestellt werden.

Nein, ausser dem Fusspaar benötigst Du Stichplatte und Transporteur.
Umbau ca. 10 min.
Evtl.noch die Armplatte wenn die mit vor und zurück geht beim Nähen !

Gruß, Achim

[js_hsm]

Hier die Teile vom Bandeinfasser (vor der Maschine)

20230731_123437.jpg

und die Maschine für "normales" Nähen.

20230731_123440.jpg

Gruß, Achim

[Zephir]

Nein, ausser dem Fusspaar benötigst Du Stichplatte und Transporteur.
Umbau ca. 10 min.
Evtl.noch die Armplatte wenn die mit vor und zurück geht beim Nähen !

Wollte der Techniker mich "für normale Platte neu einstellen" über den Tisch ziehen? Für mich sah es auch nach 2x Schrauben für die Stichplatte und 2x Schrauben für den Untertransport, wüsste nicht was mechanisch anders laufen müsste.

Aber die Preise für die Ersatzteile verwirren mich.

Ein Set (Stichplatte, Untertransport, Halbfüße und Armplatte 80,- € - Stichplatte alleine in einem laden für 25.-€ (ein Stück Metall !!! ohne Bohrungen), diese scheint wegen der ovalen Bohrung mitzulaufen - meine steht still. - ein Einfaßset kostet 40.-€ (Armplatte (4x Bohrungen), Bandwald, Bandführung, Untertransport, Stichplatte + Füße, 2 große Schrauben). Also 1/2 Preis für aufwändigere Produktion/Teile. Das ist mir ein Rätsel.


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Aber jetzt muss ich die Maschine jemandem zeigen, der davon Ahnung hat. Keine Ahnung woher die Blockade kam - wieso sie sich aufgelöst hat, nicht dass da noch irgendwas beschädigt wird.

[Ostrod]

• Nadelpositionierer vertauscht oben/unten

Hier könnte ich wahrscheinlich helfen.
Ich gehe davon aus, daß die Motoren das gleiche Menü verwenden.
Dann dürftest Du es unter P-03 Needle stop position einfach umstellen können.

Gruß, Lukas

[Zephir]

Hier könnte ich wahrscheinlich helfen.
Ich gehe davon aus, daß die Motoren das gleiche Menü verwenden.
Dann dürftest Du es unter P-03 Needle stop position einfach umstellen können.

Danke Lukas. Ich hatte mir die programmierten Positionen mit einem Edding markiert, an der Metallbuchse(?) des Positionierers 3 Marderschrauben gelöst und dann um 180° gedreht.

Jetzt ist das Problem, dass sie sich Montag Morgen aus dem nichts verkanntete - und dann später wieder löste. Es gibt immer noch einen fühlbaren Widerstand, wenn die Spitze von dem Halbmond die 12:00 Position überstreicht - und der Greifer (und Nadel) hatten sich auch verstellt.

Es ist vielleicht nur ein "kleines" Einstellungsproblem - aber zwichendurch bewegte sich auch mit moderater Kraft nichts, als ob ein Metallteil die Bewegung blockieren würde.

[js_hsm]

Jetzt ist das Problem, dass sie sich Montag Morgen aus dem nichts verkantete - und dann später wieder löste.

Es fällt mir sehr schwer das zu glauben....

Es gibt immer noch einen fühlbaren Widerstand, wenn die Spitze von dem Halbmond die 12:00 Position überstreicht

Auch ohne Nadel ?

und der Greifer (und Nadel) hatten sich auch verstellt.

Wie soll sich die Nadel verstellen ?
War die Nadelstange in der Höhe verstellt ?

Gruß, Achim

[Zephir]

Jetzt ist das Problem, dass sie sich Montag Morgen aus dem nichts verkantete - und dann später wieder löste.

Es fällt mir sehr schwer das zu glauben....

Ja - ich hatte da einen Aussetzer :(

Ich war dabei entweder mehrlagigen Jeansstoff (4-8?) zu nähen oder 2mm Leder mit Jeans. Ich weiß es nicht mehr genau.
Ich habe noch eine Adler 30-1, die macht das ohne Murren. Während dem Nähen blockiert dann der Motor und die Maschine steht.

Eines hatte ich vergessen : Beim Nachsehen habe ich herausgefunden, dass sich am Umläufer 2/3 Schrauben gelöst hatten (hatte die vorher wohl nicht richtig angezogen) und ein Halbring, der die Spule hält, hing lose rum. Das war mir ganz entfallen. - Hatte den Umläufer ausgebaut und die Schrauben befestigt und richtig fest gezogen.

Im vorderen Teil (Die Bilder von der Unwucht im Hintergrund) - konnte ich die Spitze von 11 Uhr nach rechts bis 1 Uhr und zurück drehen (Nadel ausgebaut). An den Endpunkte kam es zu einen harten Stopp,
wie Metall gegen Metall. In der Panik habe ich versucht das Problem zu finden.

Mir ging es in dem Moment um die Beweglichkeit der Hauptwelle und ich konnte keine Äußere Blockade mehr erkennen.

Dann hatte ich noch versucht die Übersetzungen der Wellen mir anzuschauen und die Fettboxen gelöst. Bei der oberen fiel mir eine Hälfte in den Hals und so musste ich die Maschine auf die Seite legen, um da dran zu kommen.

Dann gab es eine Unterbrechung und als ich wieder dran gegangen war, war die Blockade von vorher weg und das Handrad ließ ich wieder voll drehen - Wenn die Nadel oben ist, die Unwucht hinter der Nadelstange mit der Spitze nach oben zeigt, ist in dem Bereich ein Widerstand.

Es gibt immer noch einen fühlbaren Widerstand, wenn die Spitze von dem Halbmond die 12:00 Position überstreicht

Auch ohne Nadel ?

Ja, die Nadel hatte ich zu dem Zeitpunkt ausgebaut.

Zephir hat geschrieben: ↑Dienstag 1. August 2023, 01:34

und der Greifer (und Nadel) hatten sich auch verstellt.

Wie soll sich die Nadel verstellen ?
War die Nadelstange in der Höhe verstellt ?

Vielleicht hat das lose Metallteil des Umläufers, diesen blockiert, der sich verschoben, die Nadel auf Metall gestoßen. In dem Stress hatte mein Kopf das total ausgeblendet.

Hatte dann später versucht das Timing vom Greifer mit der Nadel abzustimmen, aber kein Glück bis jetzt.

[micha-vb]

Es könnte sein, das die Nadelstange bei dem Crash verbogen wurde und es jetzt gerade im oberen Bereich hakt, aber dazu musst du sie ausbauen und kontrollieren. Du kannst die Nadelstange auch erstmal lösen und schauen ob die Schwergängigkeit dann weg ist ( Nadelstange unten halten)
Sowas lässt sich an Hand von Fotos alles nur schwer einschätzen.
Gruß Michael

[dieter kohl]

@ zephir :

was verstehst du unter einem Umläufer ?

[Zephir]

was verstehst du unter einem Umläufer ?

Das Ding, dass sich um die Spule dreht und theoretisch die Fadenschlaufe von der Nadel mitnehmen sollte. Es tut mir leid, wenn ich nicht die richtigen Begriffe benutze.

Spule montiert2.jpg

Es könnte sein, das die Nadelstange bei dem Crash verbogen wurde und es jetzt gerade im oberen Bereich hakt, aber dazu musst du sie ausbauen und kontrollieren. Du kannst die Nadelstange auch erstmal lösen und schauen ob die Schwergängigkeit dann weg ist ( Nadelstange unten halten)
Sowas lässt sich an Hand von Fotos alles nur schwer einschätzen.

Irgendwas ist auch mit den Füßen und deren Hub, die sehen jetzt anders aus und knarzen.